關于減震器想必大家在生活當中多多少少都有接觸過，今天減震器廠家的小編就來為大家聊聊減震器故障維修的相關知識。減震器是汽車使用過程中的易損配件,減震器的工作質量將直接影響汽車的平穩性和其他零件的使用壽命。 因此，減震器應始終處于良好的工作狀態。
油封墊圈和密封墊圈破損，貯油缸蓋螺母松動。 可能是油封和密封墊損壞失效，更換新的密封件，如果仍然無法消除漏油，拉出減震器，若感覺有發卡或輕重不一時，檢查活塞與氣缸之間的間隙是否過大，減震器活塞連桿是否彎曲，活塞連桿和缸筒的表面是否刮傷或有拉痕。
如果減震器沒有漏油，請檢查減震器的連接銷，連接桿，連接孔，橡膠襯套等是否損壞，脫焊、破裂或脫落。如果以上檢查正常，則應進一步拆卸減震器，以檢查活塞與氣缸之間的匹配間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門是否密封良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，應根據情況進行修磨或更換零件。
此外由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞、橡膠墊損壞或脫落、減震器防塵筒變形、油液不足等原因，減震器在實際使用中會產生響聲，應找出原因并進行修理。
在對減震器進行檢查和維修之后，應在特殊的測試臺上進行性能測試。 當阻力頻率為100±1mm時，伸張行程和壓縮行程的阻力應符合要求。如果沒有測試條件，我們也可以采用一種經驗方法，即用一根鐵棒穿過減震器下端吊環內，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環往復拉2~4次。 向上拉時阻力很大，向下壓時不會感到費力，與修復前相比，拉伸阻力有所恢復，并且沒有空程感，這表明減震器基本上是正常的。
以上就是小編今天為大家分享的關于減震器故障維修的相關知識，希望看完之后能夠對大家有所幫助。如果大家有任何關于減震器方面的需求，歡迎與本公司進行聯系。
