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                停售燃油車!這家中國企業正式宣布時間表

                關鍵詞 比亞迪|2021-11-16 11:37:04|來源 石油Link
                摘要 在近日舉辦的COP26氣候變化大會上,沃爾沃、福特、通用汽車、奔馳、比亞迪、捷豹路虎共6家企業,共同簽署承諾書,將于2040年前停售燃油車。這是比亞迪第一次明確停售時間,也使其成為...

                在近日舉辦的COP26氣候變化大會上,沃爾沃、福特、通用汽車、奔馳、比亞迪、捷豹路虎共6家企業,共同簽署承諾書,將于2040年前停售燃油車。

                這是比亞迪第一次明確停售時間,也使其成為首個明確提出燃油車停產時間的中國車企。

                比亞迪為何同意停售?

                分析人士認為,比亞迪此舉或是為拓展海外市場做準備,尤其是針對碳減排跨步最大的歐洲國家。

                今年7月份,歐盟提議從2035年開始,全面禁止汽油車和柴油車的銷售。德國、瑞士、法國、英國等歐洲多個國家,已經先后列出了禁售燃油車的時間表,分別將于10年內和20年以內,全面禁止采用內燃機動力的汽車上路。而挪威和荷蘭兩國最為激進,將燃油車的禁售時間定在了2025年。

                今年6月,伴隨著首批新能源乘用車發運挪威,比亞迪的新能源乘用車業務正式布局歐洲市場。而在英國,目前其純電動大巴銷量已過千輛,市場占有率約為60%。

                停售燃油車對于該公司來說也只是順勢而為,事實上,其燃油車銷量占比已經非常小。

                剛剛過去的10月份,比亞迪汽車銷量約9萬輛,其中,新能源汽車8.1萬余輛,同比增長249%;燃油車銷量不足9千,同比下降64%,實際停產時間可能比2040年更早。

                交通運輸業是最主要的石油消費領域之一,“碳中和”背景下,越來越多的汽車企業在電動領域展開布局,此次6家車企聯合簽署承諾書,又給新能源汽車市場加了一把“火”。

                BP預測認為,在本世紀20年代末,石油在交通領域的應用或將見頂。到2050年,石油產品在交通行業能源需求中的占比將從90%以上降低到20%。

                豐田等車企為何缺席?

                但對于此次氣候變化大會提出的2040年禁售要求,也有豐田、大眾、寶馬等多家汽車制造企業并不認同。

                大眾方面表示,電動汽車還存在電池容量、基礎設施建設等多個方面的問題,直接阻礙著市場的擴張。

                寶馬汽車計劃到2024年,位于德國慕尼黑的主要工廠停止生產內燃機發動機,但對于整個企業來說,該公司并未宣布燃油車停售時間。

                對于此次承諾書的缺席,豐田汽車則回應稱,“地球上大部分地區都還沒準備好”。豐田表示,公司正加速做好準備支持那些合適的零排放汽車,但地球上許多地區,例如亞洲、非洲和中東,還不具有推廣凈零排放交通的條件。停止使用內燃機汽車還需要更長時間,因此公司當下并未簽署協議。

                雖然如今電動車市場極為火爆,給傳統車企的發展帶來巨大壓力,但在交通領域,電動車想要徹底取代燃油車可能還沒那么容易。根據《2021年全球電動汽車展望》報告的數據,2020年全球電動汽車新注冊量300萬輛,這其中,歐洲和中國合計占到了80%以上,全球最主要的銷量增長,都來自這兩大市場。

                截至2020年底,全球電動汽車保有量超過1000萬輛,但全球各地存在巨大的區域差異。根據慕尼黑車展進行的一項研究,在擁有4.2億人口的南美,電動汽車不到1.8萬輛;在擁有12億人口的非洲,電動汽車只有約1500輛。

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